金(jīn)融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计(jì)划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可(kě)能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗nt face="Courier">4千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗680电池量产时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车(chē)设(shè)计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍(réng)制约(yuē)着其大规模量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版(bǎn)的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了(le)108490美元。

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