金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网(wǎng)站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车(chē中海物业是国企还是央企 中海和万科哪个档次高)辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回(huí)收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特(tè)斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发(fā)电极(jí)等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工(gōng)艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟(gēn)进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉(lā)公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售(shòu)价上调至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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