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兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农(nóng)商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》第二十一条由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全(quán)部航程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员引(yǐn)领船舶安全(quán)航(háng)行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区(qū)内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经(jīng)报国务院批准后规定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培(péi)训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符合(hé)国家有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航(háng)机构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一条、第(dì)二十(shí)二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第二十条，删去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的(de)要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承(chéng)担相(xiāng)应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事(shì)故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列(liè)情况之(zhī)一时，有权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；