比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批(pī)准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次(cì)作(zuò)出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保险股份(fè染发后只用清水洗头好吗，刚刚染发后怎么清洗是正确的n)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复(fù)，意(yì)味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参(cān)与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围(wéi)绕(rào)新能(néng)源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿(ná)下(xià)易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职(zhí)务需(xū)要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆染发后只用清水洗头好吗，刚刚染发后怎么清洗是正确的(liàng)，预(yù)计占汽车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此(c染发后只用清水洗头好吗，刚刚染发后怎么清洗是正确的ǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更(gèng)高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万(wàn)元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为(wèi)服(fú)务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系(xì)。

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