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红楼梦多少字柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为(wèi)正(上(shàng)部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于(yú)横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的(de)学(xué)科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(红楼梦多少字kě)以将(jiāng)弯(wān)矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易(yì)开裂(liè)。

　　大量的(de)工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的(de)危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等部门(mén)设计(jì)规(guī)范(fàn)均采用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的(de)直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时(shí)不计算或(huò)部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受(shòu)力假设与实际受(shòu)力不符；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施(shī)工的可能性；设(shè)计断面(miàn)不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或(huò)布(bù)置错误；结(jié)构刚度不足(zú)；构(gòu)造处(chù)理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具(jù)、材(cái)料；不了(le)解预制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按(àn)设(shè)计图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲(pí)劳强(qiáng)度验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大(dà)风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指由(yóu)外荷载引(yǐn)起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作(zuò)状态同常规计算(suàn)有(yǒu)出入或计(jì)算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减该处断面尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出现红楼梦多少字裂(liè)缝而导致钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中(zhōng)经常需(xū)要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕射(shè)现象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨预(yù)应力连(lián)续(xù)梁中(zhōng)，经常在(zài)跨(kuà)内根据截面(miàn)内(nèi)力(lì)需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚(máo)头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处(chù)理不当(dāng)，在这些结构的转角处或构(gòu)件形(xíng)状突变处、受力钢筋(jīn)截断(duàn)处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不(bù)断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均(jūn)可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大(dà)孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特(tè)征(zhēng)依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出(chū)现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承(chéng)载力(lì)极限的标志，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。