雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！

近年来，每逢大车展(zhǎn)，势(shì)必会有热门事件发生，从此前(qián)的特(tè)斯拉车主“车顶”维权，再到宝马MINI“冰淇淋门”，都成(chéng)为了车(chē)展上关注度(dù)远超(chāo)汽车本身的热门事件。

4月25日，是北京车展开幕首日。今年北京车展时隔4年后重新回归，既是今年最大的车展，也是开年来第一个车展，对于接下来的车市发展具(jù)有重要的风向标作(zuò)用。本次车展总展出面积达23万平
方米，参展商包 括(kuò)国内外知名(míng)汽(qì)车及零部件制造商，总数达1500多家。在参展(zhǎn)车型方面，全球首发车型达117款（其中跨 国(guó)公(gōng)司
全球首发车型30款）、概念(niàn)车41款、新能源(yuán)车型达278款。

从车展首日(rì)现场来看，各个展馆内人头攒动，热闹非凡。更
重要的是(shì)，今年车展海外参观人员数量有了非常(cháng)明显的提(tí)升。

但是(shì)今年北京车展的大事件也同样不是新车，而是(shì)两位“网红企(qǐ)业家”——小米创始人雷军和(hé)360创始人周鸿祎。

雷军和(hé)周鸿祎是当下车(chē)圈最火的两位互 联网
“大佬(lǎo)”，前者(zhě)在约一个(gè)月
前推出了现(xiàn)象级产品小米SU7，后者则是因为要卖掉自己的迈巴赫，换成国产新能源车，而成为了各家车企争相送(sòng)车的对象。

此次北京车展，小米汽车首 次参展，雷军也现(xiàn)身小米汽车展台发布会。记者在现场发现，小(xiǎo)米汽车是此次车展人气(qì)最旺的展台之(zhī)一，展(zhǎn)台召开发布会时，人流将整个通道挤满，即使是发布会(huì)后，小米汽(qì)车展台
也因为参(cān)观 人数(shù)众多而采取了限流措(cuò)施(shī)。

比小米汽(qì)车展台更火的就是雷军的行程。在发布会后，雷军先后来到比亚迪方程(chéng)豹(bào)、奔驰、理想、蔚来和小(xiǎo)鹏等多个展台，与
比亚迪董事长王传福
、蔚来CEO李斌、理想汽车(chē)CEO李想、小鹏汽车董事长何小(xiǎo)鹏等(děng)进行(xíng)了交流沟通。雷军所到之处，人满为患，引起(qǐ)了(le)不少人跟随围观。

▲摄影记者：魏文

互联网“大佬”在车圈爆火的不止雷(léi)军，还(hái)有周鸿祎，近期他和其投资的哪吒汽(qì)车(chē)的互动也引(yǐn)发了众多
关注。今年北京车展，周鸿祎也来到了哪(nǎ)吒汽车的展台，除此之外(wài)，他还(hái)来(lái)到了蔚来、理想、猛士、极氪、等多个汽车品牌展台，与(yǔ)李斌、奇(qí)瑞控股董事长尹同跃等车企掌门人也进行了沟通。

在东风汽车展台(tái)上，周鸿祎甚至还(hái)直接(jiē)爬上了一辆越野车车顶，并顺势坐到了上面，被网友调侃是(shì)“车展最老车模”。

自互联网企业(yè)入场造车后，汽(qì)车(chē)行业(yè)便掀起了流量抢夺战，而小米汽(qì)车的上市和雷军 所(suǒ)自带的流量更是给汽 车行业的营销上了一课。自从小米SU7发布并变成现象级产品(pǐn)后(hòu)，汽车圈便掀(xiān)起了一股“雷学”风，雷 军和小米汽车也成为了各大车企争相学习的对象。周鸿祎(yī)也两次喊话，要旗下(xià)投资(zī)的哪吒汽车CEO学习雷军。

但是这股汽车“流
量战”热潮背后，也有生活随笔100不(bù)少业(yè)内人士提出(chū)质疑，流量也(yě)将带来反噬效果，比如(rú)在此次(cì)车(chē)展上，新车和技术本身的
关注(zhù)度其实在
被削弱。

对(duì)此，4月25日，五菱品(pǐn)牌与市场总监思行在接 受第一财经记者采访时表示，目前(qián)各家车(chē)企都非常(cháng)重视流量、关注(zhù)度甚至是话题(tí)，而流量其实具(jù)有两面性，有正面和负面(miàn)的效果，对于车企(qǐ)而(ér)言(yán)的风险和机遇(yù)是并存(cú生活随笔100n)的，五菱(líng)也非(fēi)常重视这(zhè)个事情。但另一方(fāng)面，车企去拼流量(liàng)或者(zhě)关注度的核心是，必须有过硬的产品做背(bèi)书。

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