新能源车险酝酿新规 保费上下限进一步打
开

证券时(shí)报记者 刘敬元

近(jìn)日，金融监(jiān)管总局向财险公司等相关方下发《关于(yú)推进新(xīn)能源车险高质(zhì)量发展(zhǎn)有关工作的通知（征求意见稿）》，以促进新能(néng)源车险降本增效，提升保障水平(píng)。

我国(guó)新能源汽车于2021年12月有了专属(shǔ)商业保险产品(pǐn)，不过仍一定(dìng)程度存在“车主喊贵、保险公司亏损”的问题，部分运营类的(de)网约(yuē)车商业险还存在投保困难(nán)。

此次意见稿针对新能源汽车商(shāng)业险部(bù)分，有多条规定与车(chē)险价格(gé)直接相关。例如，扩大新能源商业车险(xiǎn)自主定价系(xì)数范(fàn)围。推(tuī)进新能(néng)源(yuán)商业车险的自主定价系数范围(wéi)按照0.5～1.5执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决定(dìng)性(xìng)作用。

自主定价(jià)系数是影响车险保费的重(zhòng)要因素，系数越(yuè)高，保费越贵。通常而言，车险价格基(jī)于车的风险、驾驶(shǐ)人的风(fēng)险以及费用等因素综合而(ér)定，保险公(gōng)司有一定自(zì)主定(dìng)价(jià)权，同时连续不出险的车会在保费上有优待。扩大新能源商业车险自主定价系数(shù)范围(wéi)，意味着(zhe)新 能源商业车险的保费上下限进一(yī)步打开。

意见稿还支持行业优化(huà)新能源商(shāng)业车险保障责(zé)任，有序增加产品供给(gěi)。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职(zhí)运营(yíng)网约车的新(xīn)能源汽车提供更加全面的保险保障。

意见(jiàn)稿(gǎo)同时提出，优化(huà)调整新能源商业车险基准费率，建立新能源车
险兜底保障机制。推动(dòng)行业研究(jiū)建立高风险车(chē)辆兜底保障(zhàng)机制，有(yǒu)效解决部分车辆投保难问题(tí)，实现愿保尽保。

证(zhèng)券时(shí)报(bào)记者 刘敬元

近日，金融监管总局向财险(xi野外生活英语作文ǎn)公司等相关方下发《关于推进新能(néng)源车险(xiǎn)高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，以促
进新能源车险降本(běn)增效，提升保(bǎo)障(zhàng)水平。

我国新能源汽车于2021年12月有了专属商业保险(xiǎn)产品，不过(guò)仍一定程度存在“车 主喊贵(guì)、保险公司(sī)亏损”的问(wèn)题，部分运营类的网约车商业险还存在投保困难。

此次意见稿针对(duì)新能源(yuán)汽车商业(yè)险部分(fēn)，有多条规定与车
险价格直接相(xiāng)关。例如
，扩大新能源(yuán)商业车(chē)险自主定(dìng)价系数范围。推进新能源商业车险的自主(zhǔ)定价(jià)系数范围(wéi)按照0.5～1.5执行，提(tí)升市场经营主体的定价(jià)能力，充分发挥市场在资源(yuán)配(pèi)置中的决定性作用。

自主定价系数是影响(xiǎng)车(chē)险保(bǎo)费的重要因素，系数越高，保费越贵。通常(cháng)而言，车
险价格(gé)基于车的风险、驾驶人的风险以及费用等因素综合而定(dìng)，保险公司有一定自主定价权，同(tóng)时(shí)连续不出险的车会(huì)在保(bǎo)费(fèi)上有(yǒu)优待。扩(kuò)大新能源商业车险自主定(dìng)价系数范围，意味着新(xīn)能源商业车险的保费上下限进一步打开。

意(yì)见稿还支持行业优化新能(néng)源商业车(chē)险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组(zǔ)合保险产品(pǐn)，为兼职运营网约车的新(xīn)能源汽(qì)车提供(gōng野外生活英语作文)更加全面的保险保障。

意见稿同时提出(chū)，优(yōu)化调整新(xīn)能源(yuán)商业车险基准费率，建立新能源车险兜底(dǐ)保障机制。推(tuī)动(dòng)行业研究(jiū)建立高(gāo)风(fēng)险车辆兜底保障机制，有(yǒu)效解(jiě)决部分车辆投保难问题，实现(xiàn)愿保尽保(bǎo)。

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