突发！特斯拉，被调查！

利(lì)空突袭特斯拉。

当地时(shí)间(jiān)4月26日(rì)，美国汽车安全(quán)监管(guǎn)机构宣布，已经开始对(duì)特斯拉展开新(xīn)的调查。此次调查涵盖美国2012年至2024年生产的配备辅助驾驶系统Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck车辆(liàng)。

另(lìng)外，一则关于特斯拉遭减持的消息也引(yǐn)发关注。根据监管披露(lù)的最新文件，已宣(xuān)布辞职的特斯(sī)拉(lā)前高级副总裁Drew Baglino出售特斯拉约114万股股份，总值约1.815亿美元（约合人民(mín)币13.2亿(yì)元）。值得注(zhù)意的是(shì)，今年以来，特斯拉持续遭遇抛售潮(cháo)，股(gǔ)价一路暴跌，截至最新(xīn)收盘(pán)，特斯拉年内累计(jì)跌幅超32%，大幅跑输同期美股大盘。

当前(qián)，特(tè)斯(sī)拉所面(miàn)临(lín)的最大挑战是，如何(hé)扭转销量、业绩下滑的(de)颓势。

特斯拉被调查

当地时间4月26日，美国汽车安全监管机构宣布，已经开始(shǐ)对特斯(sī)拉展开新(xīn)的调查。

据悉，特斯拉被调查的主要原因是(shì)：在车辆被召回并进行了软件更新后又发生(shēng)了多起碰撞事故，且监管机构的初步测(cè)试(shì)结果也(yě)引发了担忧。

美国国家公(gōng)路交(jiāo)通安全(quán)管理局(NHTSA)表示，特斯拉2023年12月宣布(bù)召回超过200万辆汽车(chē)，并对辅助(zhù)驾驶系统Autopilot进行了功能升级，但(dàn)他们怀疑这是否足够安全。

NHTSA在结束对Autopilot 近三年的调查后进行(xíng)了新的调查，称其发现(xiàn)证据表明“特斯拉薄弱的驾驶员参与(yǔ)系统(tǒng)不适合 Autopilot 的(de)宽(kuān)松操作能力”，从而导致“严重(zhòng)的安全漏洞(dòng)”。

NHTSA表示，调(diào)查涵盖(gài)美国2012年至2024年生产的配备(bèi)Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck车辆。

NHTSA还(hái)引(yǐn)用了特斯(sī)拉的声明，“部分补救措施既要求车主选择加入，又允(yǔn)许司机轻(qīng)松倒车”。

该机构表(biǎo)示，特斯拉已发布软件更新，以解(jiě)决与其担忧相关的问题，但并未(wèi)将其纳(nà)入“召回范围内，或以其他方式决定(dìng)纠正构成不合理安全风险的缺陷”。

特斯拉(lā)2023年12月宣布，实施有史以来最(zuì)大规模的召回行动(dòng)，涉(shè)及(jí)203万辆美(měi)国汽车，几乎是美国道路上的所有特斯拉汽车，目的是(shì)更好地确保驾驶员在使用其先进驾驶辅助系统时集中注(zhù)意力。

当时，特斯拉表示，Autopilot 的软件系统控制“可能不足以防止驾驶员误操作”，并(bìng)可能增加撞(zhuàng)车的(de)风险。

美国监管机构周五透露，在2021年8月首次启动(dòng)的 Autopilot 安全(quán)调(diào)查中，发现至少13起特斯(sī)拉事故，造成1人或多人(rén)死亡，还有多起严重受(shòu)伤事故(gù)，其中“可预见(jiàn)的驾驶员滥(làn)用系统起到了明显的作用”湖北鄂州：鼓励农村居民进城购房。

NHTSA周五还对特斯拉Autopilot的名(míng)称表示担忧，“可能会让司机相信自动驾驶系统已经比它更强(qiáng)大的功能，并导致驾驶员过度信任自动化”。

对此，特斯拉没有立即(jí)回应(yīng)置(zhì)评。

据悉(xī)，特斯拉的 Autopilot 旨(zhǐ)在让汽车(chē)能够在车道(dào)内自动转向、加速和制动，而增(zēng)强(qiáng)型 Autopilot 可以协助(zhù)在高速公路上变道，但并不能让车辆实现自动(dòng)驾驶。

就在一周之前，一(yī)辆可能使用了(le)Autopilot功能的特斯拉汽车在(zài)美国西雅图附(fù)近撞死(sǐ)了一名摩托车手，这名特斯拉司机因涉嫌杀(shā)人罪被逮(dǎi)捕。

另据路(lù)透社最新报道，自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局已对40多起特斯拉涉嫌使(shǐ)用Autopilot等(děng)驾驶员系统的案件展开特别事故(gù)调(diào)查，迄今为止已报告23起事故死(sǐ)亡事件。

突(tū)遭抛售

与此同时，一则(zé)关于特斯(sī)拉遭减持的消息也引发关注。

4月26日消(xiāo)息，监管披露的最新文件(jiàn)显示，4月稍早宣布辞职的特斯(sī)拉前(qián)高级副总裁Drew Baglino出售公司约114万股股(gǔ)份(fèn)，总(zǒng)值约(yuē)1.815亿美元（约合人民币13.2亿元）。

文件显示，Drew Baglino此前已(yǐ)经两(liǎng)度减持(chí)了特斯拉股份，合共总(zǒng)值约400万美元。

据悉(xī)，Baglino于2006年加入(rù)特斯拉，首先出任工程师，至2016年升至高级副总(zǒng)裁，并直接向(xiàng)特(tè)斯拉首席执行官马斯克汇报，在许多员工眼中被视为非正式(shì)的营运主管。

值得(dé)注意的是，今年以来，特斯拉持续遭遇抛售潮，股价一路暴跌，当地时间4月22日盘中，股价一度跌至138.8美元，年内最大(dà)跌幅超44%。

受马斯克宣布的“制(zhì)造(zào)低成本电动车”的(de)消息刺激，特斯(sī)拉股价稍有(yǒu)反弹，截至最新收盘，特斯拉年内累计跌幅仍超32%，年内(nèi)总(zǒng)市值(zhí)累计蒸(zhēng)发超2500亿美元（约合人(rén)民(mín)币18000亿元）。

其实，市场最担忧(yōu)的风险点(diǎn)是，特斯拉(lā)的销量、业绩(jì)增(zēng)长(zhǎng)放(fàng)缓。

最(zuì)新披露的财报(bào)显示，今年第一季度，特斯(sī)拉的净利润为(wèi)11.29亿美元，同(tóng)比暴跌55%，主(zhǔ)要原因(yīn)是，竞争加剧和电动汽车市(shì)场(chǎng)始终“面临(lín)压力”；特斯拉一季度营收213亿美元，同比下(xià)降9%；来自汽车相关(guān)业务的营收为173.78亿美元，同比下降13%，与上一季度的215.63亿美元相比降幅更(gèng)大。

这份财报，远不及华尔街的预期(qī)。在股东大会上，特斯拉重(zhòng)申了(le)对2024年的悲观展望，并告诉投资者“销量增长率可能明显低于2023年的增(zēng)长率”。

另据最新披露的数据，今(jīn)年(nián)第一季度，特斯拉共交付386810辆汽车，远低于分析师先前平均预(yù)期的449080辆，为有史以来最大的逊于预期幅度。这也是特(tè)斯拉自2022年第(dì)三(sān)季度以来首次跌破40万(wàn)辆的关口，同时(shí)还是2020年第二(èr)季度以来首次(cì)同(tóng)比下跌，与去年第一季度422875辆的(de)交付量相比减(jiǎn)少了超8.5%。

面(miàn)对销量、业绩的压力，特斯拉开始削减成本提高运营效率。马斯克在(zài)4月中(zhōng)旬致(zhì)员工的内部电子邮件中宣布，公(gōng)司将裁减超过10%的员工，波及(jí)员工人数约为1.4万，以削减成本并提高生产率。

与此同时，为了应对(duì)新能源汽车市场的激烈(liè)竞争，特斯拉低价车型的生产计划正在加速。

在(zài)特斯拉的财报电话会(huì)上，马斯克明确表(biǎo)示，更具价(jià)格竞争力的(de)廉价(jià)车型计划于2025年年初投(tóu)放市场(chǎng)。马斯克透露，新车型将由现有生(shēng)产线制造，无需新建工厂，不排除更早(zǎo)投放(fàng)市场的(de)可(kě)能。

校(xiào)对(duì)：刘榕枝