日(rì)前(qián)，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人(rén)士言(yán)论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可(kě)持续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在打造(zào)一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业(yè)务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财(cái)经就此致电福特官方客(kè)服(fú)，其表(biǎo)示(shì)只负(fù)责销售和(hé)服务，建议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关(guān)消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国(guó)市(shì)场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更(gèng)高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍(shào)，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并(bìng)未(wèi)对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是(shì)福(fú)特面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的(de)电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场上的(de)电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力(lì)电动车(chē)型福(fú)特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并(bìng)非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的(de)电动化(huà)时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了600毫升等于多少斤水，800ml是多少水试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格更低的电动车(chē)和商用(yòng)车(chē)。在(zài)他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回(huí)报(bào)。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几天后的600毫升等于多少斤水，800ml是多少水5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经济(jì)型(xíng)电动和(hé)燃油商用(yòng)车在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工(gōng)业化(huà)能力(lì)，我们相(xiāng)信它能(néng)成为福特在(zài)中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴(wú)胜(shèng)波改革的(de)魄力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代(dài)财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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