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国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指(zhǐ)代的(de)是罗马数(shù)字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传(chuán)入(rù)之前使用的(de)一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标(biāo)准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫克，但京五和(hé)国(guó)五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的(de)排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平洋汽车网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式实施(shī)最新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一旦全面实施(shī)国(guó)V排放(fàng)标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车(chē)排放标(biāo)准将(jiāng)升级为相当于(yú)欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了(le)相(xiāng)关(guān)准备(bèi)工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油(yóu)品标准(zhǔn)。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预(yù)计会在2012年之前发布，主要(yào)考虑(lǜ)的是轻型汽(qì)油(yóu)车和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准宁波慈溪的邮编是多少都是为(wèi)了控制汽车尾(wěi)气的排放而制(zhì)定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标(biāo)准，即(jí)国(guó)五标准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当于欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一(yī)氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一(yī)次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济委(wěi)员(yuán)会(huì)（ECE）的(de)排放法规和欧(ōu)共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国(guó)自愿认(rèn)可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车(chē)排(pái)放的(de)欧(ōu)洲法(fǎ)规(guī)（指令宁波慈溪的邮编是多少）标准1992年前巳(sì)实施(shī)若干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家(jiā)第五阶段机(jī)动(dòng)车(chē)污染物排放标准

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