国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别是是的。

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国(guó)v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数(shù)字，代表数字(zì)五，它是欧洲在阿(ā)拉伯数字(zì)（实际上是印度数字）传(chuán)入之前(qián)使用的一种数码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的(de)是(shì)国(guó)五标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧(ōu)五排(pái)放(fàng)标准，其(qí)中PM值(zhí)限制(zhì)，国(guó)五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要(yào)比(bǐ)欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五排(pái)放(fàng)标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种(zhǒng偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法)污染物当中，CO的排放(fàng)标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国(guó)V排(pái)放标准，则意(yì)味(wèi)着达不(bù)到此排放(fàng)标(biāo)准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了(le)议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放(fàng)标准将升(shēng)级(jí)为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家(jiā)环保部(bù)已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北(běi)京将(jiāng)制定与(yǔ)国(guó)V排放标准相(xiāng)适(shì)应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标(biāo)是将车用汽柴(chái)油的硫含量控制(zhì)在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计(jì)会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放(fàng)而制定的(de)，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于(yú)欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒(lì)子(zi)等机动车排(pái)放物的(de)限制更为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准(zhǔn)

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