金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召(zhào)回的(de)原因，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有(yǒu)提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能(néng)增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择(zé)的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的(de)电池(chí)供应(yīng)商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规(guī)模(mó)量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要(yào)待(dài)材(cái)料和工艺平(píng)价化(huà)后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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