柴油(yóu)结腊加(jiā)热后(hòu)为什(shén)么结腊不化(huà)？柴油结腊加(jiā)热后结腊不化是因为加热温度没有(yǒu)到达能让其溶解的温度，再加热即可的。关(guān)于柴油结腊加热后为什(shén)么结腊不化以及柴油(yóu)结腊加热(rè)后为什么结腊不化，柴油结腊(là)怎样(yàng)处理(lǐ)，柴油冬天结蜡处理，柴油结蜡后能(néng)消融(róng)么(me)，柴油车结腊怎样办等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你收拾以下的日子常识(shí)：

柴油能够直(zhí)接点着(zhe)吗

　　柴油是不(bù)能够直接点着(zhe)的。

　　柴油不(bù)能直接点着(zhe),一般的火柴和打火机点直接点不会着,因为柴油的(de)沸点高,需求(qiú)加(jiā)压(yā)才干点着。

　　因为柴(chái)油的燃(rán)点(diǎn)比汽油的燃点低,在内燃机中,柴油可采用紧缩发生的热量即可到达(dá)燃点,而(ér)汽(qì)油机在(zài)一(yī)般紧缩比(bǐ)下难到达其燃(rán)点,只能采纳电火花(火花塞)去(qù)点着(zhe)。

柴油结腊加(jiā)热后为什么结(jié)腊不化

　　柴油结(jié)腊加热(rè)后结腊不化是因为加热温度(dù)没有到达能让其溶解(jiě)的温(wēn)度(dù)，再加(jiā)热(rè)即可。

　　选(xuǎn)用柴油的标号(hào)假如不(bù)适合运(yùn)用温度(dù)区间，发动机中(zhōng韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字)的燃油体系就可能结蜡(là)，阻塞油(yóu)路，影响发动机(jī)的正常作业(yè)。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小(xiǎo)。

　　柴油，是轻(qīng)质石油产品，杂乱(luàn)烃(tīng)类混(hùn)合物，为(wèi)柴油机燃料(liào)，首要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化(huà)、加(jiā)氢裂化、石油焦化等进程出产的柴油馏(liú)分分(fēn)配而成(chéng)，也(yě)可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油和重柴油两大类(lèi)。

　　广(guǎng)泛用于大型车辆、铁(tiě)路机车(chē)、船舰。

　　柴油用于(yú)车辆、船只的柴油发动机(jī)。

　　与汽油机比较，柴油机热效率高，燃油(yóu)耗费率低。

柴(chái)油为韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字什(shén)么会(h韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字uì)结腊

　　柴油中含(hán)有一定量(liàng)的蜡(là)（即正构烷烃），当温度(dù)下降时(shí)，这些蜡会逐步分出(chū)，并构成(chéng)蜡晶，使(shǐ)柴(chái)油(yóu)凝结(jié)，即结腊。

　　柴(chái)油在温度到达浊点的(de)时(shí)分，会呈现污浊现象，柴油中(zhōng)所含(hán)有的高熔(róng)点是(shì)白腊(là)烃以片状或针状结晶分出，这些晶体渐渐的增大并经过其菱角相互(hù)连接，构成(chéng)三(sān)角网状结构，把低熔点的(de)油品吸附并包裹其间，让(ràng)油品失掉活动性。

　　一(yī)般柴油中的(de)正构烷(wán)烃含量(liàng)约为15%~30%，当(dāng)柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝结，即结(jié)腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办(bàn)法：

　　1、依据温度加对应标(biāo)号柴油，目(mù)前国内运用的(de)轻柴油按凝结点分为6个标号，选(xuǎn)用不同标号(hào)的柴(chái)油应首要依据运用时的气温决议。

　　选用柴油(yóu)的标号(hào)假如不适(shì)合运(yùn)用(yòng)温度(dù)区(qū)间，发动机(jī)中的燃油体系就可能结蜡(là)，阻塞油路，影响发动机的(de)正常作业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡的可(kě)能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴(chái)油(yóu)含蜡(là)量超支运(yùn)用剂量不(bù)确(què)定(dìng)，冬天更简单结(jié)蜡，主张选用规(guī)范柴油。

　　3、运用(yòng)防凝剂。

　　柴(chái)油的专用防(fáng)凝剂能有用下(xià)降柴(chái)油冷(lěng)滤点和凝点，进(jìn)步柴油(yóu)的低温活动功能(néng)。

　　参考材(cái)料来历：百度百科(kē)-柴油降(jiàng)凝剂

　　参考材料来历(lì)：百度(dù)百(bǎi)科-柴油

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