暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于(yú)暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客(kè)、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成(chéng)部(bù)分(fēn)或(huò)全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权和(hé)保障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全(quán)，由(yóu)国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下(xià)列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的(de)，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院(yuàn)批(pī)准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航道实(shí)际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具(jù)体标准，由长一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据(jù)管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗请引航(háng)的，引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实(shí)引航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服(fú)从引(yǐn)航机(jī)构的安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)开(kāi)展引(yǐn)航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第(dì)二十(shí)三(sān)条。

　　八、第(dì)二十(shí)四(sì)条改为第二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引(yǐn)航(háng)方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第二十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持或者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条(tiáo)件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提(tí)供的(de)拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运输主管(guǎn)部(bù)门(mén)按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递(dì)交水上交通(tōng)事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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