随着2022年财(cái)报季的(de)过去(qù)，车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛(pāo)售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销(xiāo)量(liàng)。开源节流(liú)的(de)背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的(de)还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽(qì)车销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱(qián)的(de)整车企业。七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数p>

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告(gào)期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理七分之二十二是无理数吗，七分之22是不是无理数李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律(lǜ)另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年(nián)无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者。

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