近日，网传(chuán)小鹏P7集(jí)体开辅助驾(jià)驶，接(jiē)亲车变(biàn)事故车。

　　为此(cǐ)，财(cái)经网汽车联(lián)系(xì)到小鹏(péng)汽车相关负责人，对方(fāng)表示：有(yǒu)人故意拿普通事(shì)故抹黑小鹏(péng)辅助驾驶(shǐ)。经核实，这是(shì)去年十一期(qī)间的事情，而且(qiě)当时驾车的鹏(péng)友并没(méi)有(yǒu)用到辅助(zhù)驾驶，只是单纯的交通事故。

　　4月21日，小鹏汽(qì)车官方微博也回应了“接亲车(chē)队开辅助驾(jià)驶出事(shì)”一事。

　　图(tú)源(yuán)：小鹏汽(qì)车官方微博

　　小鹏汽车对于智能化的技(jì)术一直(zhí)非(fēi)常重视。董事长何(hé)小鹏曾(céng)多次公开表示过，新能源汽车并非下一个(gè)汽车时代(dài)，智能(néng)汽(qì)车(chē)才是汽车行业的分水(shuǐ)岭(lǐng)。

　　4月(yuè)16日，上海车展开幕前(qián)夕。小鹏汽车举办了(le)2023技术(shù)架(jià)构发布会并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域(yù)智能进化架构。

　　小鹏官方表(biǎo)示，在「扶摇」的(de)加持下，未来新(xīn)车型研发周(zhōu)期(qī)将缩短(duǎn)20％，基于架构部(bù)分的零部件通用化率最(zuì)高(gāo)可达80％，智能辅助驾驶XNGP的综(zōng)合研发效(xiào)率(lǜ)提升30％，车型适(shì)配成本降(jiàng)低70％。

　　此前，何小鹏在2022年(nián)第四季度(dù)财(cái)报电话会上表示：今后(hòu)一段(duàn)时间，小鹏(péng)的(de)研发(fā)能力会更多(duō)体现在保持性能的同时(shí)，成本大幅降(jiàng)低。

　　他还(hái)透露(lù)，小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)从(cóng)今年到明年将实现自动驾驶超(chāo)50％的(de)成菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞本下降，整车硬件(jiàn)（含(hán)动力系(xì)统）约(yuē)25％的成(chéng)本(běn)下降。同(tóng)时，小鹏(péng)汽车(chē)将从(cóng)软(ruǎn)硬件整体(tǐ)销售，转为软硬件(jiàn)分离销售，让全自动(dòng)驾驶(shǐ)成为(wèi)标配。

　　降本的(de)同(tóng)时，小鹏汽(qì)车也一(yī)直在加大研发方面的投入。

　　1月29日，小(xiǎo)鹏(菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞péng)汽车董事长何小鹏在广东省高质(zhì)量(liàng)发展(zhǎn)大会上表(biǎo)示(shì)：小鹏汽车(chē)会在 2023 年之后的五年(nián)持续进行高强(qiáng)度的(de)研发投入(rù)，每年的研发投(tóu)入都会超过 60 亿元(yuán)。在 2023 年小鹏汽车会在中国率先推出全(quán)自动驾驶，在中国超(chāo)过 50 个城市(shì)能够(gòu)放手自动驾驶(shǐ)。

　　值得注意的(de)是，在2023技术架构发布(bù)会后(hòu)，小鹏汽车(chē)董事长何小鹏在接受媒体采(cǎi)访(fǎng)时表示：小鹏汽(qì)车的(de)智能驾驶(shǐ)处于领(lǐng)先，特斯拉FSD在美国的(de)表现不如XNGP在国(guó)内的表(biǎo)现。

　　不过，财经网汽车梳理发现，小鹏(péng)汽车出过多(duō)次“辅(fǔ)助驾驶”相关(guān)事故。

　　2022年3月，一位小鹏(péng)P7车主表示：在湖南岳阳某国道上开启自动辅助驾驶行(xíng)驶(shǐ)时，撞上一(yī)辆(liàng)侧翻在(zài)路(lù)上的汽车(chē)。

　　图源：小鹏汽车(chē)官方

　　对此，小鹏汽车(chē)回应称：事故初步判断为车主在使 ACC+LCC 过(guò)程(chéng)中(zhōng)，没有保(bǎo)持对(duì)车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。

　　2022年8月，宁(níng)波(bō)一位小鹏P7车(chē)主称(chēng)，在高架桥上开LCC（车(chē)道居中辅助）功能(néng)，辅助驾驶没识别(bié)到前方(fāng)车辆故障(zhàng)抛锚，发(fā)生交(jiāo)通事故并出现人(rén)员伤(shāng)亡(wáng)。

　　该小鹏P7车主还表示：事故发生时，时速(sù)符合高架限(xiàn)速要(yào)求80km/h。

　　对此，小鹏汽(qì)车回(huí)应(yīng)称：经核实，8月10日下午，宁波一车主驾驶车辆与(yǔ)前(qián)方检查(chá)车辆故障人员(yuán)发生(shēng)碰撞，发生人员(yuán)伤亡。目前交警部门已(yǐ)立案处理，门店第一时间已前(qián)往现场协助(zhù)处理。将全力配合(hé)相(xiāng)关部门进行事故调(diào)查，持续跟进后续(xù)结果，并协助客户处理后续相关事宜。

　　2023年(nián)2月，上海一位小鹏P5车主反映称：进地(dì)下车(chē)库(kù)时“刹车失(shī)灵(líng)”，继而发生碰撞。当时车速在(zài)20km/h左右(yòu)，下(xià)地库后要转弯，开着ABS刹(shā)车却发现“踩(cǎi)下去(qù)几乎没感觉”。

　　对此，小鹏汽车售后工作人员表示(shì)：车主(zhǔ)下地(dì)库时超速(sù)，车速(sù)达到(dào)25km/h，加上雨(yǔ)天地(dì)面没有附(fù)着力抓(zhuā)地力不足导致碰(pèng)撞。小鹏汽车官(guān)方未对此事作出置评。

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