关于中国(guó)飞机事(shì)故率(lǜ)是多少的最新知识(shí)答案内容如下：

　　1、中国飞(fēi)机事故率是百万(wàn)分之一。

　　2、按每百(bǎi)万次飞行发生的(de)有人员死亡的(de)空难(nán)事(shì)故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再(zài)次下降到0.85次。按2000 年(nián)的概率(lǜ)算，也(yě)就是117.65万次飞行才发(fā)生(shēng)一次(cì)死亡性空难(nán)。换句(jù)话说，如果(guǒ)有人每(měi)天坐一次飞机，要3223年才遇上(shàng)一次空(kōng)难。还应该说明的是(shì)，死(sǐ)亡(wáng)性(xìng)空难(nán)并不是所有(yǒu)旅客全部死亡。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的(de)全部(bù)空(kōng)难事故中，飞机全毁，且有(yǒu)人员死亡(wáng)的占58%;飞机全毁，但无人员死亡的占32%;飞机没有全(quán)毁，但有人员死亡的占10%。

　　3、实际上航空(kōng)事故有50%发生在着陆阶段(duàn)。30%发生(shēng)在起飞阶段，这(zhè)两个时段的飞机高度和速度都不是很大。如(rú)果(guǒ)飞(fēi)行员处置得当，那么在大多(duō)数情况下飞机都不会以很(hěn)强烈的力量撞击地面。就算(suàn)是高(gāo)空(kōng)事(shì)故，只(zhǐ)要不是空(kōng)中解体或者撞山，哪怕两台发动机都(dōu)停了，飞行员仍(réng)然(rán)会有(yǒu)较大的把(bǎ)握让飞机迫降。有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看实际上像空(kōng)中发动机停车(chē)，空中遭遇大型(xíng)鸟击(jī)，高空(kōng)风，强(qiáng)雷击这样的事(shì)故，在中国一年(nián)都会(huì)有好几(jǐ)次。但是(shì)80%以上是零伤亡。飞机结构(gòu)的(de)设计本(běn)身(shēn)就考虑(lǜ)到(dào)了(le)一旦(dàn)出现事故的后果，只要(yào)不是(shì)从高(gāo)空直接掉有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看下来，对于(yú)乘客还是能(néng)够起(qǐ)到一定的保(bǎo)护作用的。机(jī)毁而人(rén)不亡，至(zhì)少是不全亡的情(qíng)况其实还(hái)是很常见(jiàn)的。上面说的93年东(dōng)航飞机坠毁，整架飞机断(duàn)成三(sān)截，但是也只死了2个(gè)人。空难(nán)的伤亡程度(dù)取决(jué)于以下几点。

　　4、事故类型。如果(guǒ)是(shì)空中(zhōng)解体或者(zhě)撞机，那就是没有救(jiù)的了。其他(tā)的(de)只要(yào)处置得(dé)当(dāng)，仍(réng)然会(huì)有一(yī)定的生还(hái)几率(lǜ)。有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看比如说2002年在(zài)韩国坠毁的国航飞机，虽然是撞山，但是(shì)仍然有(yǒu)38人生还，其中包括(kuò)飞行(xíng)员。飞行员和空管的处置。对于不同的空难类(lèi)型会有不同的处置方案，各方面都会烂熟于(yú)胸，唯一需要担(dān)心的是飞行员是否足(zú)够冷(lěng)静。比如1994年西(xī)北航坠毁的(de)图-154飞(fēi)机，虽然直接(jiē)原因(yīn)是维(wéi)护错误，但是(shì)只要当时飞行员处置得当(dāng)，还是可以避免机毁(huǐ)人亡(wáng)的。机(jī)上乘客(kè)的(de)应对。是否系好安全带(dài)，是否(fǒu)采取正确的(de)抗冲击(jī)姿(zī)势，是否听从指挥(huī)及时有(yǒu)效的撤离等等。2007年(nián)台(tái)湾华航的一架737-800在冲绳着陆(lù)时起火(huǒ)，两分(fēn)钟后爆(bào)炸。但是就是这两分(fēn)钟(zhōng)的时间(jiān)，机上一百(bǎi)多人全部撤离，只有3人受伤，没(méi)有一(yī)个死亡(wáng)。急(jí)救(jiù)是否到位。应该说绝大部分(fēn)事(shì)故发生在机场(chǎng)附近，救援通(tōng)常都很(hěn)及时，但是(shì)如果(guǒ)飞机坠毁在荒山野(yě)岭，那可就真的要(yào)听天由命了(le)。

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