周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克利夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则倾向于(yú)将(jiāng)利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份(fèn)股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格(gé)战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第(dì)一(yī)财季营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解(jiě)决其电动车(chē)项目(mù)的(de)单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是(shì)利(lì)用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润(rùn)的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其(qí)余的实验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打地(dì)轨道(dào)，而是(shì)在地(dì)表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图(tú)降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们(men)学到了(le)什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人(rén)登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些(xiē)时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价。

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