国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国(guó)V中的(de)V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数字（实际上是印(yìn)度数字）传入之前使用的(de)一种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的(de)是国(guó)五标准。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫克(kè)，但京五(wǔ)和国五排放标准要比欧(ōu)五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意(yì)见(jiàn)稿(gǎo)，三(sān)种污(wū)染物当中，CO的(de)排放(fàng)标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的(de)限值(zhí)标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计(jì)划实(shí)施(shī)国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦(dàn)全面实施(shī)国V排(pái)放(fàng)标准，则意味着达不到(dào)此排放标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量(liàng)生(shēng)产(chǎn)欧V车(chē)用柴(chái)油。

　　中国的国V排放(fàng)标(biāo)准被提上了议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车(chē)排(pái)放标(biāo)准将升(shēng)级为相当于欧V标(biāo)准的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部已经开(kāi)始(shǐ)了(le)相关准备工作(zuò)。

　　同时(shí)北京将(jiāng)制定与国(guó)V排(pái)放(fàng)标准相适(shì)应的(de)地方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车(chē)和中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些标(biāo)准都是为(wèi)了控制(zhì)汽(qì)车尾(wěi)气(qì)的排放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放标准，即国(guó)五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的(de)欧五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等机动车(chē)排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共同加以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自(zì)愿(yuàn)认可(kě)，排放指令(lìng)是(shì)EEC或EU参与国强制实议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子施的(de)。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳(sì)实施(shī)若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子式(shì)认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性(xìng)排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来(lái)源(yuán)：百度(dù)百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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