国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是(shì)的。

　　关于国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别(bié)以(yǐ)及国v与国vl的区别(bié)，国5车还(hái)能开几(jǐ)年，国v是不(bù)是国6标准，国v是不是国4，国(guó)v是(shì)不是国五的意思等问题，小编(biān)将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以下的(de)生活小知识：

国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉(lā)伯(bó)数字(zì)（实际上(shàng)是(shì)印度数字(zì)）传入之(zhī)前使用(yòng)的(de)一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京五和国(guó)五(wǔ)排放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物(wù)的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷(wán)基(jī)碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(y大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流áng)汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计(jì)划实施国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦全(quán)面实施(shī)国V排(pái)放(fàng)标准，则意(yì)味着达不到(dào)此(cǐ)排放标准的(de)车(chē)型不(bù)得(dé)进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石化(huà)首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标准将(jiāng)升级为相当于欧(ōu)V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定与(yǔ)国(guó)V排放标准(zhǔn)相(xiāng)适应(yīng)的地(dì)方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型汽(qì)油车(chē)和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿(ā)拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国(guó)vi这些(xiē)标准都(dōu)是为了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其(qí)中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮(dàn)氧化(huà)物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车(chē)污(wū)染(rǎn)物排放标准，即国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标(biāo)准，欧盟(méng)已(yǐ)经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮(fú)粒子(zi)等机(jī)动车排放物(wù)的限制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次标准，单车污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由(yóu)欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放法规(guī)和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强(qiáng)制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源(yuán)：百度百科-国(guó)家(jiā)第五阶段机动车(chē)污染(rǎn)物排放标准

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 大学专业分流什么意思啊，什么叫大学专业分流