随(suí)着2022年(nián)财(cái)报季的(de)过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的(de)要(yào)求也(yě)更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过(guò)百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董事(shì)、监(jiān)事(shì)、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽(qì)车(chē)制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩(jì)方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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