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康桥在哪里再别康桥,徐志摩康桥在哪里 柴油结腊加热后为什么结腊不化 柴油可以直接点燃吗

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柴(chái)油能(néng)够直接点着吗

  柴(chái)油是不(bù)能(néng)够(gòu)直接点着(zhe)的。

  柴油(yóu)不能直接点着,一般的火柴(chái)和打火机点(diǎn)直接点不会着,因为柴(chái)油的沸点高,需求加压才干(gàn)点着。

  因为柴(chái)油的燃点比汽油(yóu)的(de)燃点低,在内燃机(jī)中(zhōng),柴油可采用紧(jǐn)缩发生的热量即可到达燃点,而汽油机(jī)在一般紧缩(suō)比下难到达其燃(rán)点,只能采纳电火花(火花塞)去(qù)点着。

柴油结腊加热(rè)后为什么(me)结腊(là)不化(huà)

  柴油结腊(là)加热后结腊不化(huà)是因为加热温度没有到达能让其溶解的温度(dù),再(zài)加(jiā)热即(jí)可。

  选用柴油的标(biāo)号假(jiǎ)如不(bù)适合运用温(wēn)度区间,发动(dòng)机中(zhōng)的燃(rán)油体系就(jiù)可能结蜡,阻塞油路,影响发(fā)动机的正常(cháng)作业。

  柴油的标号越(yuè)低,结(jié)蜡(là)的可能性就越小(xiǎo)。

  柴油,是轻质石油产(chǎn)品(pǐn),杂乱烃类混合物,为柴油机燃(rán)料,首要(yào)由(yóu)原油蒸(zhēng)馏、催(cuī)化裂(liè)化、热(rè)裂化、加氢裂化、石油焦化等(děng)进程出产的柴(chái)油馏分分配而成,也可(kě)由页(yè)岩油加工和煤液化制取,分为轻柴油和重柴油两大类。

  广(guǎng)泛用(yòng)于大型(xíng)车辆、铁(tiě)路机车、船舰。

  柴油用于车辆、船只(zhǐ)的柴油发(fā)动机。

  与汽油(yóu)机比(bǐ)较(jiào),柴油机热(rè)效率高(gāo),燃油耗费率低。

柴油为什么会结腊

  柴油中含有(yǒu)一(yī)定量的(de)蜡(即(jí)正构烷烃),当温度下降时,这些蜡(là)会逐步分出(chū),并(bìng)构成(chéng)蜡晶,使(shǐ)柴油凝结,即结(jié)腊。

  柴油在(zài)温度(dù)到达浊点(diǎn)的时分,会(huì)呈现污浊(zhuó)现象,柴油中所含有的(de)高熔点(diǎn)是白康桥在哪里再别康桥,徐志摩康桥在哪里腊(là)烃以片状或针状结晶(jīng)分出,这些(xiē)晶体渐渐的增大并经过其菱角相互连接,构成(chéng)三角网(wǎng)状结构,把低(dī)熔(róng)点(diǎn)的(de)油品吸附并包裹其间,让油品失(shī)掉活动性。

  一(yī)般柴(chái)油(yóu)中的正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%,当柴(chái)油被冷却(què)时,只需(xū)有0.5~2.0%白腊(là)分出的时分,就(jiù)可(kě)使柴油凝(níng)结(jié),即结腊(là)。

  扩展材料:

  柴油(yóu)结腊应对办法:

  1、依据温(wēn)度(dù)加对应标号柴(chái)油,目前国内运用(yòng)的轻柴油按凝结(jié)点(diǎn)分为6个标(biāo)号,选用(yòng)不(bù)同标号的柴油应首要依据运(yùn)用时的气温决议(yì)。

  选用柴油的标号假如不适合运用温度区间,发动机中的(de)燃油(yóu)体系就可能结蜡,阻塞油路(lù),影响发动机的正常作业。

  柴油(yóu)的标(biāo)号越低,结蜡的可(kě)能性就越小(xiǎo)。

  2、加(jiā)规范(fàn)柴油。

  非规范柴油含蜡量超支运用剂量(liàng)不确(què)定,冬(dōng)天更(gèng)简单结蜡,主张选(xuǎn)用(yòng)规范(fàn)柴油。

  3、运用防凝剂。

  柴油的专用防凝剂能有(yǒu)用下降柴(chái)油冷滤点(diǎn)和凝点(diǎn),进步(bù)柴(chái)油的低(康桥在哪里再别康桥,徐志摩康桥在哪里dī)温活(huó)动功(gōng)能。

  参考材(cái)料来历:百度百科-柴油(yóu)降(jiàng)凝(níng)剂

  参考材(cái)料(liào)来历:百度百科-柴油

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