国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的(de)V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马数(shù)字(zì)，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉(lā)伯数(shù)字(zì)（实(shí)际上是印(yìn)度数字）传入(rù)之前使用的一种数码，现在应用(yòng)较(jiào)少(shǎo)数字从1到10，因此国(guó)V指代的是国五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准基于欧(ōu)五排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标(biāo)准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)要更加(jiā)严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放标准征求意见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单(dān)独列了(le反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数)出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标(biāo)准(zhǔn)，北(běi)京一旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意味(wèi)着达不到此排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)的车(chē)型(xíng)不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石(shí)化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事日程。

　　北(běi)京(jīng)市环(huán)保局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车(chē)排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保部已(yǐ)经(jīng)开始了相关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽(qì)柴油的(de)硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预计会(huì)在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制汽车尾(wěi)气的(de)排放(fàng)而制定(dìng)的，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢(qīng反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数)化合物(wù)、氮氧化(huà)物(wù)、固(gù)体(tǐ)悬浮(fú)物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标准，即(jí)国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准

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