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坚持做核酸有无必要,有没有必要做核酸

坚持做核酸有无必要,有没有必要做核酸 99元的机票,春秋怎么赚钱?

  东航373.86亿,国航386.19亿,南航326.83亿(yì),这可不(bù)是他们的营收哈~在过(guò)去的2022年,这三大国有(yǒu)航司(sī)共亏损超千亿元!

  不过,春秋航空虽(suī)然是(shì)一家低价航空,但(dàn)人家在2021年国内(nèi)民航业整体亏损(sǔn)842个亿的时候(hòu),不但(dàn)不亏钱(qián),还不声不响的赚(zhuàn)了3911万元,成为当(dāng)年唯(wéi)一一家盈(yíng)利(lì)的上市(shì)航司。

  你(nǐ)就说,明明是一家低价(jià)航空,怎么做到别人亏(kuī)钱它还赚钱的?是凭它(tā)连杯水都不提供?还(hái)是凭(píng)它位(wèi)置窄(zhǎi),腿都不好(hǎo)放?虽说是(shì)天怒人怨的(de),但春秋航(háng)空能吊打同行,人家靠的是这两招祖(zǔ)传秘诀(jué)!

  首先第一(yī)招(zhāo):低价引(yǐn)流,附加(jiā)消费。

 坚持做核酸有无必要,有没有必要做核酸 你看,春(chūn)秋(qiū)它(tā)时(shí)不时(shí)把机票压到199,299!大多时候,春秋航空同一时间(jiān)的(de)价格(gé)普遍会(huì)比其他(tā)航(háng)司便(biàn)宜(yí),甚至便(biàn)宜几百块钱。也就是(shì)因为这低价,春秋航(háng)空(kōng)的直销(xiāo)比例(lì)高达96.7%,直(zhí)接把营销费用给(gěi)节省(shěng)了。你看它的(de)售费用率只有(yǒu)2.2坚持做核酸有无必要,有没有必要做核酸2%,比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

  但(dàn)是,机票价格打这么低(dī),怎么保证自己的利润呢?春(chūn)秋可太会了,我搞(gǎo)附加消(xiāo)费啊!

  如(rú)果你(nǐ)乘坐(zuò)春秋航空时行(xíng)李托运的价(jià)格(gé)超过机票的(de)价(jià)格,那(nà)是太正常不过了。因为(wèi)春秋只提供(gōng)7KG的行李(lǐ)额度(dù),没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李,人家节(jié)省燃(rán)油费,你带行李,人(rén)家(jiā)赚了托运费坚持做核酸有无必要,有没有必要做核酸,怎么(me)都不(bù)亏(kuī)~

  还有(yǒu),在飞机(jī)上你(nǐ)要是(shì)想吃个饭(fàn),不好意思,得掏(tāo)钱!想喝杯饮料,得掏钱;冷了想要条毯(tǎn)子,还是(shì)得掏(tāo)钱;甚至你还(hái)有可能看到(dào)空姐推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说(shuō),机票是便宜,但你一上飞(fēi)机,哪哪都要(yào)掏钱(qián)。这就是春秋航(háng)空的终极致富密码,主(zhǔ)打的就是一个(gè)字(zì):抠(kōu)。

  当然,这省(shěng)下来的都是(shì)小(xiǎo)钱,春秋不过(guò)冬(dōng)还得靠第二(èr)招:短途直航,提高使用率。这也是为(wèi)什么在疫情笼罩的2021年(nián),别(bié)人亏(kuī)损几(jǐ)百(bǎi)亿,春秋反而还赚钱了(le)。

  为了实现薄(báo)利多销,春秋把大(dà)量航线(xiàn)改成短途高频的直航,这(zhè)样就(jiù)可(kě)以用高密(mì)度(dù)排班来提高飞机的日使用率。也就是说,只要飞不死(sǐ),我就往(wǎng)死里(lǐ)飞。别家的(de)飞机(jī)一(yī)天(tiān)飞 4-5 次,我一天(tiān)飞 8 次,别(bié)家(jiā)的(de)飞机一(yī)天(tiān)飞10个(gè)小时(shí),我一天飞12个(gè)小(xiǎo)时。所(suǒ)以在过(guò)去的(de)三年(nián)里,春秋航空的客座率(lǜ)和飞机日利用率都(dōu)高于三(sān)大航。

  对于春秋来(lái)说(shuō),在保证(zhèng)成本的基(jī)础上,我能多(duō)卖一张是一张,要是民航允许的话,我连站票都卖。

  而且,你(nǐ)会发现春秋大部分航线都是来往二三线城(chéng)市(shì),为什(shén)么?因(yīn)为非核心城市可(kě)以获得较高的(de)财政补(bǔ)贴,这(zhè)个也是(shì)春秋赚(zhuàn)钱(qián)的(de)门路(lù)。我们(men)看到2021年它的净利润为3911万,这其中就少不(bù)了补贴的帮助,如果减去(qù)这一(yī)块的话(huà),春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢~

  不过,走廉价路(lù)线的这些年,春秋(qiū)的差(chà)评是真(zhēn)不少。创始人王正华(huá)有一句名言:钱一半是(shì)赚(zhuàn)的(de),一半是(shì)省的(de),春秋也的(de)确(què)做到了。但现在航班逐(zhú)渐恢复,也有越来越多(duō)的廉价(jià)航空正在崛起,比(bǐ)如吉祥航空、九元航空等,秋香觉得啊,要是春秋还(hái)继续走(zǒu)之前的老路,搞得春秋(qiū)成为(wèi)大(dà)家无奈之后的选(xuǎn)择(zé),那还能走远吗?

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