周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōn心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思g)胀对(duì)经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到(dào)目(mù)前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司(sī)EPS超出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续(xù)打(dǎ)下去！/心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思/

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利(lì)润(rùn)率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利(lì)用(yòng)利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造(zào)商(shāng)在打价(jià)格(gé)战方(fāng)面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的(de)过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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