随(suí)着2022年(nián)财报(bào)季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再(zài)一次成为业(yè)内关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额(é)超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更(gèng)严(yán)格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185香炉里面放什么东西插香 香炉里面可以放大米吗万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是那(nà)么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八(bā)年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达(dá)十(shí)年(nián)的(de)薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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