周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布(bù)了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到(dào)可(kě)以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继(jì)续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年初(chū)的(de)降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报(bào)电话(huà)会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经(jīng)济(jì)效(xiào)益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪(jì)录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到(dào)火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

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（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后的(de)下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处(chù)在于我(wǒ)们学(xué)到(dào)了(le)什(shén)么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的(de)话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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