比亚迪(dí)收购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì串子是什么意思网络，足球串子是什么意思)安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先(xiān)来看(kàn)银保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒业科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险是(shì)其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源(yuá串子是什么意思网络，足球串子是什么意思n)进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招(zhāo)募(mù)公告(gào)。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示(shì)，易安(ān)财(cái)险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复(fù)，意(yì)味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正式获得(dé)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办(bàn)法》，单(dān)一股东(dōng)持股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资(zī)获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽(qì)车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规(guī)划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披(pī)露数据(jù)显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险(xiǎn)保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量(li串子是什么意思网络，足球串子是什么意思àng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越(yuè)多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能(néng)源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高(gāo)的(de)案(àn)均赔付金额(é)，进而导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险(xiǎn)业(yè)务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户(hù)的关(guān)系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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