柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱(zhù)受(shòu)拉的一(yī)侧的。关于(yú)柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗(ma)图(tú)片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过(guò)大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语)是(shì)内力(lì)的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的(de)标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截(jié)面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面(miàn)的弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面截取的构件部分上所(suǒ)有(yǒu)外(wài)力(lì)对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不(bù)同的(de)学(xué)科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践和(hé)理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带(dài)裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利等(děng)部门(mén)设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计(jì)算阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计算或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋计(jì)算(suàn)错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考(kǎo)虑施工的(de)可能(néng)性；设计断面不(bù)足(zú)（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置(zhì)错(cuò)误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预(yù)制(zhì)结构(gòu)结构(gòu)受力特点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不(bù)对(duì)结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算(suàn)等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷(hé)载引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实际(jì)工(gōng)作(zuò)状态同常规(guī)计(jì)算有出入或(huò)计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致结构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例(lì)如(rú)：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设(shè)计(jì)时常采用布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不(bù)会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用(yòng)准(zhǔn)确(què)的(de)图式进(jìn)行模(mó)拟计算，一般(bān)根据经验设置(zhì)受(shòu)力(lì)钢筋。

  　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨内(nèi)根据截面内(nèi)力需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固断面(miàn)附(fù)近经常可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不(bù)当，在这些结(jié)构的转角(jiǎo)处(chù)或构(gòu)件形状突变(b写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语iàn)处(chù)、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次应力裂(liè)缝是(shì)产生(shēng)荷载裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

  　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算(suàn)，但(dàn)随(suí)着现代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可以做到合(hé)理验算的(de)。

  　　例(lì)如现在(zài)对预应力、徐变等产生的(de)二(èr)次应力，不少平(píng)面杆(gān)系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突(tū)变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不能回(huí)避(bì)时，应做局(jú)部(bù)处理，如(rú)转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡(dù)，同时(shí)加强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大(dà)孔(kǒng)洞(dòng)有条件(jiàn)时(shí)可(kě)在(zài)周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而(ér)异呈现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位(wèi)。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其(qí)原(yuán)因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。

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