柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗为什么，柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂(liè)吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端(duān)弯矩(jǔ)过大等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的(de)内力矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯(wān)矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面截取的(de)构件部分上所有外(wài)力对(duì)该截面(miàn)形(xíng)心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以(yǐ)将弯矩进(jìn)行代(dài)数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土(tǔgpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa)最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明(míng)，几乎(hū)所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂缝(fèng)工(gōng)作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用(yòng)无大(dà)的(de)危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部(bù)门设计(jì)规范均采用限制构件(jiàn)裂(liè)缝宽度(dù)的(de)办法来(lái)保障混(hùn)凝土(tǔ)结构的正常(cháng)使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起(qǐ)的(de)直接应力(lì)产(chǎn)生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构(gòu)受力(lì)模式；不对结构做(zuò)机(jī)器(qì)振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地(dì)面(miàn)、墙(qiáng)面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发(fā)生(shēng)大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是指由外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常规计(jì)算有(yǒu)出入或(huò)计算不(bù)考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次(cì)应力(lì)导致结(jié)构开(kāi)裂(liè)。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削(xuē)减该处(chù)断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现(xiàn)裂(liè)缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规计算中难(nán)以用准确(què)的图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据(jù)经(jīng)验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附(fù)近密集，产生巨大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨(kuà)内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝(fèng)。

  　　gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa因此，若处理不当，在(zài)这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构(gòu)件形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工(gōng)程(chéng)中，次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的(de)最常见原因(yīn)。

  　　次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代(dài)计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝也(yě)是可(kě)以做到合理验算的(de)。

  　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有(yǒu)限元程序(xù)均可正确(què)计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设(shè)计上，应注意(yì)避免(miǎn)结(jié)构突变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处(chù)做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于较(jiào)大(dà)孔(kǒng)洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依(yī)荷载不同(tóng)而异呈现不同(tóng)的(de)特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起(qǐ)皮或(huò)有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构(gòu)达(dá)到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往往是截(jié)面尺(chǐ)寸偏小。

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