随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的(de)要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外(wài)，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱)理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收(shōu)入(rù)也大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的(de)薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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