比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参(cān)与并最(zuì)终(zh蝴蝶会采蜜吗ōng)获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展业(yè)重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受(shòu)让易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈蝴蝶会采蜜吗利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财(cái)险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财(cái)险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股(gǔ)权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例(lì)不得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本的(de)三(sān)分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批(pī)准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深(shēn)圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围并(bìng)不包含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得比亚迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援(yuán)引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安(ān)财(cái)险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需(xū)要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险(xiǎn)业务(wù)，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入股了(le)财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在(zài)上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在(zài)北京注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而(ér)导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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