周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员又接连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布(bù)的业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的(de)考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉(lā)正在经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付(fù)数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解(jiě)决(jué)其电动车项目(mù)的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间(jiān)周四晚(wǎn)间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释(shì)一下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前(竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读qián)的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示(shì)接下(xià)来还会继续(xù)降价(jià)。

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