比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不(bù)达标(biāo)等原(yuán)因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者(zhě)的身份参与并(bìng)最(zuì)终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监(j走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受iān)会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照(zhào)有关(guān)规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易(yì)安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面(miàn)，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)开(kāi)始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金(jīn)融(róng)机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易(yì)安财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方(fāng)面走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要(yào)思维(wéi)较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数(shù)据显示(shì)，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面(miàn)预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

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