云南跟贵州是一个省吗云南可以偷偷去缅甸吗-橘子百科-橘子都知道

云南跟贵州是一个省吗云南可以偷偷去缅甸吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱(zhù)受拉(lā)的(de)一侧的。关(guān)于柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)图片(piàn)，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大(dà)等(děng)问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部(bù)受(shòu)拉(lā)为负(下部受压(yā))。它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·E云南跟贵州是一个省吗云南可以偷偷去缅甸吗I/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算(suàn)长度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　云南跟贵州是一个省吗云南可以偷偷去缅甸吗g>柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力(lì)构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直于横截面的(de)内力系的合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截面截(jié)取的构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力(lì)对该(gāi)截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般(bān)而言(yán)，在(zài)不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺(quē)点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的(de)使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部(bù)门设(shè)计规范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度(dù)的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是指外荷(hé)载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实(shí)际受力(lì)不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处(chù)理不(bù)当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆(duī)放(fàng)施工机具、材料；不了(le)解预制结(jié)构(gòu)结构(gòu)受力(lì)特(tè)点，随意(yì)翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺序，改(gǎi)变结(jié)构受(shòu)力模式(shì)；不对(duì)结(jié)构做机器振动下(xià)的疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载荷(hé)的作(zuò)用(yòng)于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指由(yóu)外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由(yóu)于结构物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计算(suàn)有出入或计算(suàn)不考虑，从(cóng)而(ér)在(zài)某(mǒu)些(xiē)部位引起次(cì)应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会(huì)存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然(rán)能够(gòu)抗(kàng)弯，以至出现裂缝而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计(jì)算中(zhōng)难(nán)以用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究(jiū)表明(míng)，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨大(dà)的(de)应力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢(gāng)束(shù)，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以看到(dào)裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)截(jié)断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程(chéng)中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产生荷(hé)载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着(zhe)现(xiàn)代计(jì)算手段的不断完善(shàn)，次(cì)应力(lì)裂缝也是(shì)可(kě)以做到(dào)合(hé)理验算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐(xú)变等产生的二次(cì)应力(lì)，不(bù)少(shǎo)平面杆系(xì)有限(xiàn)元(yuán)程(chéng)序均(jūn)可正确计算，但在40年前(qián)却(què)比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或断(duàn)面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部(bù)处(chù)理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异(yì)呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多出(chū)现在受拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严(yán)重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短(duǎn)裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承载力极限的标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小(xiǎo)。