金融界5月1起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口2日消息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要(yào)求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了(le)召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的概(gài)率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车(chē)辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的(de)商业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需(xū)要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为(wèi)第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的(de)价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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