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偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则》第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期(qī)内完成部(bù)分或全(quán)部航程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种(zh偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧ǒng)情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维(wéi)护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或(huò)者(zhě)移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全(quán)的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一内河通(tōng)航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡(dù)船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的(de)散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险化学品船舶构造(zào)和(hé)设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责任(rèn)，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十(shí)七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门(mén)按照职责(zé)制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下(x偶尔带妆睡一晚没事吧，一次带妆睡一晚没事吧ià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条(tiáo)件(jiàn)不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；