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苹果xr重量为多少g 暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)以及暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》第二十一条由于(yú)承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效期内完(wán)成部分或全(quán)部(bù)航(háng)程,可(kě)以在客票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业(yè)引航(háng)人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口的引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国(guó)务(wù)院批(pī)准后规(guī)定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射(shè)性物(wù)质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)舶构(gòu)造(zào)和(hé)设备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）苹果xr重量为多少g项船舶(bó)的(de)具体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应(yīng)当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施(shī)引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引航员(yuán)进(jìn)行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服从引(苹果xr重量为多少gyǐn)航机构的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去(qù)其中的(de)“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理苹果xr重量为多少g(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或(huò)者参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本(běn)情况、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定(dìng)合理的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据(jù)引航(háng)机(jī)构提供的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)的(de)要求(qiú)安排(pái)拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)按照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂(zàn)停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条(tiáo)件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置(zhì)不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；