机长工资一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些(xiē)货(huò)运飞(fēi)行员的(de)年薪(xīn)可(kě)能在100万元以上的。

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机长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科(kē)长(zhǎng)的(de)工(gōng)资主(zhǔ)要分为基本工资(zī)、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路(lù)线和公司有不同的(de)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长收入较高(gāo)，年收入约160万，其(qí)次是民营企(qǐ)业(yè)，年收入约140万，最少三大航空(kōng)公(gōng)司(sī)约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业(yè)，进(jìn)入航空公司后(hòu)成为后(hòu)续(xù)观察员的学(xué)生(shēng)，必须首先飞行不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在此(cǐ)期间，他(tā)只观(guān)察(chá)，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提升(shēng)后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后，将由(yóu)航空公(gōng)司和(hé)中(zhōng)国(guó)民航局代表共同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过(guò)评估，我们才能决定飞(fēi)行员(yuán)是否可以担任飞行(xíng)员，然后航空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成(chéng)为波音777等大型客(kè)机的(de)机长，飞(fēi)行(xíng)员必须担任中型飞机机长至少一年(nián)，并具有(yǒu)不少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请成(chéng)为大型(xíng)飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机(jī)的机长至少需要5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资(zī)基本上是在(zài)2万到(dào)10万之间，而如(rú)果一线(xiàn)航空的(de)机长工资大概是(shì)在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收(shōu)入(rù)较高的(de)是西藏航空，年收入约16妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西0万左右，其次是民营公司年收入(rù)约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资(zī)待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长(zhǎng)的工资待(dài)遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工(gōng)资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公(gōng)司(sī)和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)国内机长收入较(jiào)高(gāo)的(de)是西藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司年收(shōu)入(rù)约140万左右，最少的(de)三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老板只有付出更高(gāo)的薪资待(dài)遇(yù)，才能从人才大战中(zhōng)获取自己需要的(de)优秀机(jī)长。

　　香港(gǎng)地(dì)区的机(jī)长年(nián)收入(rù)有(yǒu)140万左右，收入最高(gāo)的(de)是(shì)在中国(guó)服务的外藉机长，年(nián)收入高(gāo)达200万(wàn)左右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金(jīn)和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资(zī)已经达到(dào)国际平均水(shuǐ)平，但由(yóu)于技术(shù)门槛(kǎn)较(jiào)高，各航(háng)空公司空公(gōng)司的(de)机长仍然供(gōng)不(bù)应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将(jiāng)被分配到航空公(gōng)司空公司(sī)的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式(shì)乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月(yuè)的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工资根据他们(men)的级(jí)别(bié)和他们驾(jià)驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或(huò)者飞国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间(jiān)差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即可(kě)被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相(xiāng)应(yīng)的(de)程(chéng)序选拔和培训虚扒后，可以被任(rèn)命为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公司(sī)的飞行(xíng)技术管理和企业管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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