关于宝马大降价的原(yuán)因的最(zuì)新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马(mǎ)大降价的原因是汽(qì)车市场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大幅的新(xīn)闻(wén)在社交(jiāo)媒体上广为流传。此前据多家(jiā)媒体报道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优(yōu)惠幅(fú)度惊人，在终端市场(chǎng)的优惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可达24万(wàn)元(yuán)。全新宝马i3是(shì)华(huá)晨(chén)宝马在今年3月末国产上市的豪华中型纯(chún)电动轿(jiào)车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速(sù)时(shí)间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油(yóu)版(bǎn)330i还要快(kuài)，售价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的优惠多是通(tōng)过汽(qì)贸店放出来(lái)的，不算是官宣。但(dàn)实际(jì)上1亿等于多少万宝(bǎo)马4S店也差(chà)不多给(gěi)出了(le)7万(wàn)的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消息，开始下调部分车型的售价(jià)，其(qí)中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油(yóu)车同(tóng)样的(de)价格(gé)水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象(xiàng)表(biǎo)明，宝马(mǎ)奔驰的产品已(yǐ)经无法支持他们的新能源车型。从降价的幅度和车(chē)型(xíng)来说(shuō)，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就是宝马新能源业务面临的压力更大。一直以来，品牌服(fú)务、设计调性、驾驶体验都是宝马(mǎ)的软价(jià)值，市场口碑(bēi)和影响力一(yī)直居高不下。转变到新能(néng)源(yuán)赛道之后，宝(bǎo)马的议价权骤(zhòu)然(rán)下降。反映到终端市场，豪(háo)华品(pǐn)牌的(de)销量十分惨(cǎn)淡(dàn)。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的(1亿等于多少万ne-height: 24px;'>1亿等于多少万de)销量不要说和月销破万的(de)理想和蔚来相比，就是和(hé)二线新势力相比也相(xiāng)差甚远。

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