5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接(jiē)手的(de)资产，不过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃(líng)汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾(cén成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区g)现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着江铃汽车(chē)前(qián)后耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧(jiù)以失败(bài)告(gào)终。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征(zhēng)集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关(guān)交易(yì)规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协(xié)议(yì)》，确(què)定就(jiù)目标股权支付的(de)基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权单位的(de)批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的(de)政府审(shěn)批事项未能在约定的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经协商一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗(hào)时(s成都高新区属于哪个行政区划，成都高新区是哪个行政区hí)长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以失(shī)败告(gào)终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易已(yǐ)经是其(qí)历史(shǐ)上第(dì)三(sān)次转手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手(shǒu)太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入重卡领域(yù)的意图是实(shí)现商(shāng)用(yòng)车全(quán)覆(fù)盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的(de)大(dà)型(xíng)重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的(de)销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车不再披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃(líng)重(zhòng)汽进行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资(zī)进入，利于(yú)江铃重汽进(jìn)行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车收到(dào)的政府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年的扣非归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)今年(nián)一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿(yì)元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背(bèi)在(zài)江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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