随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破(pò)亿的(de)金额领跑众多上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名(míng)高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪资(zī)前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下(xià)来车(chē)企(qǐ)前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万(张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年(nián)是(shì)比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是(shì)同(tóng)特(tè)斯(sī)拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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