东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这(zhè)三大国有航司共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过，春(chūn)秋航(háng)空虽然是一(yī)家低价航(háng)空，中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机但(dàn)人(rén)家在2021年国内(nèi)民航业(yè)整体亏损(sǔn)842个亿的时候(hòu)，不但不亏(kuī)钱，还不(bù)声不(bù)响的赚了3911万元(yuán)，成为当年唯一一家(jiā)盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明(míng)明是一家(jiā)低(dī)价航空，怎么做(zuò)到别人亏钱它中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机(tā)还赚(zhuàn)钱的？是凭它连(lián)杯水(shuǐ)都(dōu)不提供？还是凭它(tā)位(wèi)置窄，腿都(dōu)不好(hǎo)放？虽说是天怒(nù)人怨(yuàn)的(de)，但(dàn)春(chūn)秋(qiū)航空能(néng)吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋它时不时把机票(piào)压到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同一时(shí)间的价格(gé)普(pǔ)遍会比其他航司便宜，甚至(zhì)便宜几百块钱。也就(jiù)是(shì)因为这低价，春(chūn)秋航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把(bǎ)营(yíng)销(xiāo)费用(yòng)给节省了(le)。你看(kàn)它(tā)的(de)售费用率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票(piào)价(jià)格打这么低(dī)，怎么保(bǎo)证自(zì)己的利(lì)润(rùn)呢？春秋可太(tài)会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航(háng)空时行李托运的价(jià)格超(chāo)过机票的(de)价(jià)格，那是太(tài)正常(cháng)不过了。因(yīn)为(wèi)春秋只提供(gōng)7KG的行(xíng)李额度(dù)，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你(nǐ)不带(dài)行李，人(rén)家节省燃(rán)油费，你带行李(lǐ)，人家(jiā)赚了托运费(fèi)，怎(zěn)么都(dōu)不(bù)亏~

　　还有(yǒu)，在飞机(jī)上(shàng)你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有(yǒu)可能看(kàn)到空姐(jiě)推(tuī)着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是(shì)便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终极致富密码(mǎ)，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省下来的(de)都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得(dé)靠第二招：短途直航，提(tí)高使用(yòng)率。这也是为什么在(zài)疫情(qíng)笼罩的(de)2021年，别(bié)人亏损几百亿，春(chūn)秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途高频的直航，这样就可以用高密度排班来提(tí)高飞机(jī)的日使用率。也就是说(shuō)，只(zhǐ)要飞(fēi)不(bù)死，我就(jiù)往死里(lǐ)飞。别(bié)家的(de)飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时，我一天(tiān)飞12个小时。所(suǒ)以在过去的三年里，春秋航空(kōng)的客座率和飞(fēi)机日利用率都(dōu)高于(yú)三(sān)大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在(zài)保证成(chéng)本(běn)的基础上(shàng)，我能(néng)多卖一张是一张，要是民(mín)航(háng)允许的(de)话，我连站票都(dōu)卖。

　　而(ér)且，你会发现春(chūn)秋大部(bù)分航(háng)线都是(shì)来往二三线城(chéng)市(shì)，为(wèi)什么？因为(wèi)非核(hé)心城市(shì)可以获(huò)得较高(gāo)的财政补贴，这(zhè)个(gè)也是春秋赚钱(qián)的(de)门路。我们看(kàn)到2021年它的净(jìng)利润为3911万，这其中就少不了(le)补贴的(de)帮助(zhù)，如果(guǒ)减(jiǎn)去这一块的(de)话，春秋的亏损可是(shì)达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的(de)这些(xiē)年，春(chūn)秋(qiū)的差(chà)评(píng)是真不少。创始人王正(zhèng)华有(yǒu)一句(jù)名(míng)言：钱一半是赚的，一半是省(shěng)的，春秋(qiū)也的(de)确做到了。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越(yuè)多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元(yuán)航空等，秋香(xiāng)觉得啊，要(yào)是春(chūn)秋还(hái)继续走之前(qián)的(de)老路，搞得春秋成(chéng)为(wèi)大家无奈(nài)之后(hòu)的选(xuǎn)择(zé)，那还能(néng)走远吗(ma)中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机？

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