机长工资一(yī)般是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资(zī)多少钱一个月知(zhī)乎(hū)是一名指导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而一些货运飞行员的年(nián)薪可(kě)能在(zài)100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧(ba)！

　　科长的(de)工资主要分为基本(běn)工资、飞行时数、各项补贴和平均收(shōu)入三(sān)部(bù)分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收(shōu)入较高，年(nián)收(shōu)入约(yuē)160万，其次是民营企业，年(nián)收(shōu)入(rù)约140万，最少三(sān)大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕业，进入航空公司后成(chéng)为后续观察(chá)员的学(xué)生，必(bì)须(xū)首(shǒu)先(xiān)飞行不超过200小时的实(shí)习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合(hé)格后，方(fāng)可成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小时(shí)后，将由(yóu)航空(kōng)公司和中国民航局代表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我们才能决定(dìng)飞(fēi)行员是否可以担任飞行员，然(rán)后航空公司再决定你(nǐ)是否可以成为(wèi)机长。

　　要(yào)申请成为波(bō)音777等大型(xíng)客机(jī)的机长，飞行员(yuán)必须担(dān)任(rèn)中型(xíng)飞机机长至少一年，并(bìng)具有不(bù)少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果这(zhè)些条件(jiàn)还不够(gòu)，就不能申请成为大型(xíng)飞机的(de)机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞机的机长至少需要5-6年(nián)的时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月(yuè)工资基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航(háng)空的机长工资(zī)大(dà)概是(shì)在(zài)5到(dào)8万(wàn)一个月，目(mù)前国内机(jī)长收(shōu)入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机(jī)长的工资(zī)待遇主(zhǔ)要分为三(sān)大(dà)块，基(jī)本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但是不(bù)同的(de)公司和(hé)航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公(gōng)司(sī)年(nián)收入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因(yīn)为民企老板(bǎn)只有付出(chū)更高的薪资待遇，才能(néng)从人才大战中获取自(zì)己需(xū)要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万(wàn)左右，收入最高的是在中国服(fú)务的外藉机长，年(nián)收入高达(dá)200万(wàn)左右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百(bǎi)万(wàn)。

　　这(zhè)收(shōu)入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内机长工资已(yǐ)经(jīng)达到国际(jì)平均水平，但由于技(jì)术门槛较高，各航空公司空(kōng)公司(sī)的机长仍然供不应(yīng)求，就(jiù)业前(qián)景普(pǔ)遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航(háng)空公司空公司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在正(zhèng)式乘坐(zuò)飞机之前，你要参(cān)加几(jǐ)个(gè)月(yuè)的模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过所有考试后(hòu)，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资根(gēn)据他们的级(jí)别和他们驾驶的(de)飞机(jī)类型(xíng)而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者飞国际(jì)航班，工资(zī)会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶(shǐ)和(hé)第一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经(jīng)验和技(jì)术(shù)考核逐(zhú)步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间(jiān)差派(pài)昌和(hé)飞行技能达到标准(zhǔn)，通(tōng)过相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行(xíng)员进入了公(gōng)司(sī)的飞行技术管理和企业(yè)管理岗位。

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