随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前(qián)总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新(xīn)势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪(xīn)资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动和(hé)架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人(rén)过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三(sān)位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期(qī)内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成(腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯(sī)克支(zhī)付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞(jìng)争者(zhě)。

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