关于(yú)宝马(mǎ)大降价的原因的(de)最新(xīn)知识答案内容如下：

　　1、宝(bǎ科兴是美国的还是中国的o)马大降价的原(yuán)因是(shì)汽车市场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大(dà)幅(fú)的(de)新闻在社交媒体上(shàng)广为(wèi)流传。此前据多家媒体报道(dào)，官(guān)方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车(chē)价(jià)格最低可(kě)达24万元(yuán)。全(quán)新(xīn)宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今(jīn)年3月(yuè)末国(guó)产上市的豪华中(zhōng)型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快(kuài)，售价(jià)却(què)比(bǐ)宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优(yōu)惠多(duō)是通过汽贸(mào)店放出来(lái)的(de)，不算(suàn)是(shì)官(guān)宣(xuān)。但实际上(shàng)宝马(mǎ)4S店也(yě)差不多(duō)给出了(le)7万的优惠。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开始下调部分车型(xíng)的(de)售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元，调整后(hòu)的价格(gé)为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型拉到和燃油车同样(yàng)的价格水平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的产(chǎn)品(pǐn)已经无(wú)法(fǎ)支持他们的新(xīn)能源车型(xíng)。从降价的(de)幅度(dù)和车型来说，宝马显然比奔驰更激进(jìn)。这也说明了一个问题，那就是宝马新能源业务面临的压力更大(dà)。一直以来，品牌服务、设(shè)计调性、驾驶(shǐ)体验都是(shì)宝马的软价值，市场口碑和(hé)影响力一直居(jū)高不(b科兴是美国的还是中国的ù)下(xià)。转变到新能(néng)源赛道之后，宝马的议价(jià)权骤(zhòu)然下降。反映到(dào)终端市场，豪(háo)华品牌的销量十分惨(cǎn)淡(dàn)。数(shù)据显示(shì)，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这(zhè)样的销量不要说和月销破万(wàn)的(de)理想和(hé)蔚来相比，就是和二线新(xīn)势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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