柴油结腊(là)加热后为什么结腊不化？柴油结腊加热后结腊(là)不(bù)化是(shì)因为(wèi)加热温度没有到达能让其(qí)溶解的温度，再加热即可的。关(guān)于柴油结腊加热后为什么结腊(là)不化(huà)以及柴油结(jié)腊加热后为什么(me)结腊不化，柴油结腊怎样处理，柴油冬天(tiān)结蜡(là)处(chù)理，柴(chái)油结蜡后能(néng)消融么，柴油车结腊(là)怎样办等问题(tí)，农商网将为你收拾以下(xià)的日子常识：

柴油能够直接点着吗

　　柴油是不能够直接(jiē)点着的。

　　柴油不能直接点着,一般的(de)火柴和打火(huǒ)机点直(zhí)接点不会(huì)着,因为(wèi)柴油的(de)沸点高,需(xū)求(qiú)加压才干(gàn)点(diǎn)着(zhe)。

　　因(yīn)为柴(chái)油的燃点(diǎn)比(bǐ)汽油的燃点低,在内燃机中,柴油(yóu)可采用紧缩发(fā)生的热量(liàng)即(jí)可到达燃(rán)点,而汽油机在一般紧缩比(bǐ)下难到达(dá)其燃点,只能采纳电火花(huā)(火花塞)去点着。

柴油结(jié)腊加(jiā)热后为(wèi)什么结腊不化

　　柴油结腊加热(rè)后结(jié)腊不化是因为加热(rè)温(wēn)度没有到达能(néng)让(ràng)其溶(róng)解的温(wēn)度，再(zài)加(jiā)热即可。

　　选(xuǎn)用(yòng)柴(chái)油(yóu)的标号假(jiǎ)如(rú)不适(shì)合运用温度区间，发动机中(zhōng)的燃油体系(xì)就(jiù)可(kě)能结蜡，阻塞油路(lù)，影响发动机的(de)正常作业。

　　柴油的标号越低(dī)，结蜡的可能性就越小。

　　柴(chái)油，是轻质石油(yóu)产品，杂乱烃(tīng)类(lèi)混(hùn)合(hé)物，为(wèi)柴(chái)油机燃料，首要由原油蒸馏(liú)、催化裂化(huà)、热(rè)裂化、加(jiā)氢裂(liè)化、石油焦化(huà)等(děng)进程(chéng)出产的(de)柴油馏分分(fēn)配(pèi)而成，也(yě)可由页岩油加(jiā)工(gōng)和煤液化制(zhì)取，分为(wèi)轻柴油和重柴油(yóu)两大(dà)类。

　　广泛用(yòng)于大型车辆(liàng)、铁(tiě)路(lù)机车、船舰。

　　柴油(yóu)用(yòng)于车辆、船(chuán)只(zhǐ)的柴油发动机。

　　与(yǔ)汽油机比较(jiào)，柴油机(jī)热效率高，燃(rán)油耗费(fèi)率低。

柴油为什么会结(jié)腊

　　柴油中(zhōng)含有一定量的(de)蜡（即(jí)正(zhèng)构烷烃），当温(wēn)度下(xià)降时，这些蜡(là)会逐步(bù)分出，并构成蜡晶(jīng)，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油(yóu)在温度到达浊点的(de)时(shí)分(fēn)，会呈现(xiàn)污浊现象(xiàng)，柴油中所含有的高熔(róng)点是(shì)白腊烃以(yǐ)片状或(huò)针(zhēn)状(zhuàng)结(jié)晶分出(chū)，这些晶体渐渐的增(zēng)大并经过其(qí)菱角相互连接(jiē)，构成三角(jiǎo)网状结构，把低熔点(diǎn)的油品吸附并包裹(guǒ)其(qí)间，让(ràng)油品失掉活(huó)动性。

　　一般柴油中的正构烷(wán)烃含量(liàng)约(yuē)为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴(chái)油凝结，即(jí)结腊(là)。

　　扩展材(cái)料：

　　柴油结腊应对办(bàn)法：

　　1、依据温(wēn)度加对应(yīng)标号柴油(yóu)，目前国内运用的轻柴油按凝结(jié)点分(fēn)为6个标号，选用不同(tóng)标号的柴油应首(shǒu)要依据运用(yòng)时的(de)气温(wēn)决议。

　　选用柴油的标(biāo)号假(jiǎ)如不适(shì)合运用温度区间，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发动(dòng)机(jī)的正常作业(yè)。

　　柴油的标(biāo)号(hào)越低，结蜡(là)的可能性(xìng)就越小。

　　2、加(jiā)规(guī)范(fàn)柴(chái)油。

　　非规(guī)范(fàn)柴油含蜡量超支运(yùn)用(yòng)剂量不确定，冬天更(gèng)简顶的速度越来越快越叫的原因单结蜡，主张选(xuǎn)用规范(fàn)柴油。

　　3、运用防(fáng)凝剂。

　　柴油的专(zhuān)用(yòng)防凝剂(jì)能有用下降(jiàng)柴油(yóu)冷滤点(diǎn)和(hé)凝点，进步柴油的低(dī)温活动功(gōng)能。

　　参(cā顶的速度越来越快越叫的原因n)考材料(liào)来历(lì)：百度百科-柴油(yóu)降凝剂(jì)

　　参考(kǎo)材(cái)料来历：百度(dù)百科-柴油

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