为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹-橘子百科-橘子都知道

为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧(cè)的。关于柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下(xià)的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)为为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而(ér)言，在不同(tóng)的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是(shì)由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂(liè)。

　　大量的工(gōng)程实践和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的(de)混凝土构(gòu)件均(jūn)是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用(yòng)无大(dà)的危害，可允许(xǔ)其(qí)存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计规范均(jūn)采(cǎi)用限(xiàn)制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算时不计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设与实(shí)际受(shòu)力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安全(quán)系(xì)数不够。

　　结(jié)构设计时(shí)不考虑施工的可(kě)能(néng)性(xìng)；设计为什么不宣传李兰娟了，李兰娟为何销声匿迹断面(miàn)不足(zú)（宁(níng)波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模式；不(bù)对结构(gòu)做(zuò)机(jī)器(qì)振动下的疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设计(jì)外(wài)荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工作(zuò)状(zhuàng)态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂(liè)缝(fèng)而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用准确(què)的图(tú)式进行模拟计(jì)算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产生绕射(shè)现(xiàn)象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集(jí)，产生巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力(lì)连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内(nèi)力(lì)需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固断(duàn)面附近(jìn)经常可(kě)以(yǐ)看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不(bù)当，在这(zhè)些结构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容(róng)易出(chū)现裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载(zài)引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可(kě)以做到(dào)合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例如现在(zài)对预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平(píng)面杆(gān)系(xì)有限元程序(xù)均(jūn)可正确计算，但在(zài)40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结(jié)构突变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能(néng)回(huí)避(bì)时，应做局部处(chù)理，如(rú)转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或(huò)有(yǒu)沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构(gòu)达(dá)到承载力极限(xiàn)的(de)标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。