国v是不(bù)是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)以及国v与国(guó)vl的区别，国5车还能开(kāi)几年，国v是(shì)不(bù)是国6标准，国(guó)v是(shì)不是国(guó)4，国v是(shì)不是国五(wǔ)的(de)意(yì)思等问题，小(xiǎo)编将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活小知(zhī)识：

国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数(shù)字（实际上是印(yìn)度数字）传入(rù)之前使用的一(yī)种数(shù)码，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标准基于(yú)欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但京五和国五排放(fàng)标准要比欧五排放标准要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京五排放标(biāo)准征求(qiú)意见稿，三种污(wū)染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单(dān)独列了(le)出来，并且限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施(shī)最(zuì)新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实(shí)施国(guó)V标(biāo)准，北(běi)京一(yī)旦全面(miàn)实施国V排放标(biāo)准，则意味着达不到此排(pái)放标准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了议(yì)事(shì)日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后，北京(jīng)市机(jī)动车排放标(biāo)准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将(jiāng)制定与(yǔ)国V排放标准相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年之前发(fā)布，主(zhǔ)要考虑的119出警收费吗 119出警收费标准是多少是轻型(xíng)汽(qì)油车(chē)和中(zhōng)型柴油车(chē)两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、119出警收费吗 119出警收费标准是多少VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都是(shì)为了控制汽(qì)车尾(wěi)气的排放而制定的(de)，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧(ōu)盟(méng)的(de)欧(ōu)五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一(yī)氧化(huà)碳和(hé)悬浮粒子等机动车排(pái)放物的限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法(fǎ)规由(yóu)ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ119出警收费吗 119出警收费标准是多少（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生产一致(zhì)性排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百度百科-国家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染物排放(fàng)标准

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