日前(qián)，据盖世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中(zhōng龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业)国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关(guān)重要(yào)的(de)市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务(wù)，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计(jì)划(huà)等信息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关(guān)则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝(pù)“裁员”龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业消息的背(bèi)后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商用车业(yè)务(wù)，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特(tè)中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)背后(hòu)或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑的(de)适(shì)应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在(zài)华(huá)累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场面临的电动化转型压力(lì)也日(rì)益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制(zhì)造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财(cái)报中表示(shì)，中国(guó)是世(shì)界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司(sī)被曝(pù)出(chū)安(ān)排(pái)管(guǎn)理岗员(yuán)工分批(pī)次(cì)轮休，第一(yī)批轮(lún)休(xiū)时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电(diàn)动化时代的(de)正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度(dù)财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价(jià)格更低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在(zài)内的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)有着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略(lüè)投(tóu)资江铃汽(qì)车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车领域(yù)龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就(jiù)能更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特中国员(yuán)工对时代(dài)财经如(rú)此评价当下福特中国面(miàn)临的(de)挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营(yíng)官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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